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科技前沿应用最新动态(第181期)

发布人: 上海威尼斯人官网 来源: 威尼斯人官网下载 发布时间: 2021-02-05 18:18

  【据波音公司网站2021年2月2日公告】美国波音公司2月2日宣布,该公司为美空军研制的F-15EX战斗机已于当天完成首飞。这架垂尾编号20001的F-15EX从圣易斯兰伯特国际机场起飞,飞行90分钟后平稳着陆。按计划,波音公司将于2021年第一季度晚些时候向美空军交付首批2架F-15EX。

  此次首飞由波音公司F-15战斗机首席试飞员马特·吉耶塞执行,他在飞行过程中对F-15EX的航电和软件等系统进行了检验,波音公司试飞团队全程实时监测并收集了相关数据,确认F-15EX的表现符合预期。

  波音公司副总裁兼F-15项目经理普拉特·库马尔表示,F-15EX的成功首飞证明了该机的安全性和成熟度,其数字化设计和开务系统架构便于综合最新型的作战管理系统、传感器和武器。

  F-15EX采用的数字技术意味着该机能够作为未来先进技术的试验平台,其他升级还包括电传飞控系统、全新的数字座舱、新型有源相控阵雷达和目前世界最快的机载任务计算机——“先进显示核心处理机”II(ADCP II)。该机还将标配AN/ALQ-250“鹰主被动告警与系统”(EPAWSS)机载电子战系统,显著提升其任务效能和在强对抗中的力。

  2021年2月2日,防务世界网站报道,印度国防研究与发展组织(DRDO)在印度航展上展出了自行开发的双发舰载战斗机(TEDBF)缩比模型。该机是“关辉”战斗机的衍生型号,也是印度研制的第一种双发战斗机,将取代其现役俄制米格-29K舰载战斗机。该机最大飞行马赫数为1.6,飞行高度为18200米(60,000英尺),最大起飞重量为26吨,机翼展开时翼展为11.2米,折叠后翼展为7.2,机长为16.3米。

  1月31日报道,韩国将在今年4月正式向展示该国研制的KF-X战斗机原型机,这比原定的计划要提前数周。

  报道称,目前KF-X战斗机首架原型机正处于最后的组装阶段。韩国自2015年以来就一直致力于发展KF-X战斗机项目,准备用这款4.5代战斗机取代现役的美制F-4和F-5战斗机。首架原型机的组装工作从2020年9月开始,由韩国航空航天工业公司(KAI)负责。地面和飞行测试预计在2026年完成,韩方计划在2028年前向韩国空军交付40架KF-X战机,在2032年前再交付80架。

  报道称,虽然韩国的KF-X战斗机与美制F-35A战机有些相似,但该机在性能和特征方面更接近F-16。该战机的最大飞行速度预计为1.81马赫,航程2900公里,最大有效载荷7.7吨,它价格能够携带多种类型的导弹。

  洛克希德·马丁公司将F-35的Block 4升级描述为“持续的能力开发和交付”,并将提供比目前的F-35计算机更多的计算能力、处理能力和内存。

  Block 4还将换装新型挂架,使其能够隐身携带6枚 AIM-120雷达制导导弹,而不是此前的4枚,F-35的火力由此提高50%。《军事观察》在文章中表示,Fireng可以携带8枚导弹,而苏-57最多可挂载10枚导弹,此项升级将有助于减少与其他战机的火力差距。

  Block 4项目中包括机翼内新型油箱,预计,这一改进将使F-35航程增加25%。目前,F-35A的航程为2200公里,F-35B的航程为1670公里,F-35C的航程为2500公里。 Block 4项目中的另一项重大改进是配置了新型中央处理器,其信息接受/处理能力是此前的25倍,并且使飞机的电子战能力得到提高。

  《军事观察》指出,虽然F-35还远未达到可执行高强度作战任务的地步,并且也还没有通过五角大楼的测试,但外军用户对 F-35 Block 4战机的兴趣却在日益增长,2020年12月,五角大楼将原本应该在2017年进行的测试再度推迟。五角大楼表示,最新延误是受到技术挑战和covid-19疫情的影响。

  氢燃料有望在航空脱碳战略中发挥关键作用,因为氢燃料可为飞机提供有效动力,使水成为唯一的副产品。GKN航空公司将牵头开展一个开创性的英国区合作项目,名为H2GEAR,旨在与合作伙伴合作开发首个可用于次支线飞机的液氢推进系统,并在未来将其应用于更大型飞机。

  在整个项目中,GKN航空公司将与Intelligent Energy公司、Aeristech公司、纽卡斯尔大学、曼彻斯特大学和大学合作,力争在未来十年创造3000多个就业机会。该项目将由GKN航空公司位于布里斯托尔的全球技术中心完成,该中心是公司价值4387万美元(3200万英镑)的全新合作研发。

  H2GEAR项目首先将重点放在显著提高次支线飞机的氢动力性能上,进而实现在更大飞机和更长航程上的应用。这种电能可有效为飞机提供动力,消除二氧化碳排放,将创造新一代的清洁航空旅行,消除有害的二氧化碳排放。

  GKN航空公司将利用其在电力系统和推进技术方面的长期经验,加速技术开发。首架氢动力飞机最早可能在2026年投入使用。该项目将巩固英国在航空航天技术研发领域的前沿地位,也将使英国在未来几十年处于新一代更清洁航空旅行的前列。

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